经过长途飞行，我认为从加利福尼亚飞到印度可称得上是一次冒险之旅。但在取到行李后不久，就在我从德里机场乘出租车到下榻酒店的路上，我才发现真正的冒险才刚刚开始。当时，我理应在车里考虑即将举行的国际待机能耗会议，但我唯一的心思却放在了我的人寿保险是否会以现金赔付上。犹如身临毛发悚然、惊心动魄的3D视频游戏（车辆竞相抢道，喇叭乱鸣），我这时才明白在新德里开车的第一要义 — 同样的交通空间，在其它国家通常仅容许一个车辆通过，而在这里却没有这样的限制。

听了我对印度的上述介绍，你自然会认为我本月初所参加的为期两天的会议一定是令人兴奋的，有很多有关世界各国待机能耗活动的新观点和最新资讯。本次会议与会阵容庞大，有90多个国家和30多个国际机构委派代表参加，这为能效专家、政府机构与行业之间的互动交流提供了很好的平台。在后面陆续发表的博客中，我将与你分享一些会议中提到的有趣信息。如果你有任何问题，请在博客后面的评论区域提出。

印度关注待机能耗

事实证明，选择印度主办此次盛会是再合适不过了。印度的能源效率局(BEE)成立于2001年，它的职责是“降低经济发展中的能源强度”。目前，该国通电的家庭还不到50%，但他们的目标到2012年实现100%通电！这等于增加100,000 兆瓦的电力需要！另据预测，在接下来的10年内，印度的城市人口将新增8500万人，更多的中产阶层消费者将需要更多的电子产品。潜在的能源危机有可能变为现实。

为了能解决这一问题，BEE于2006年启动了一项能效标志计划，其目标是将待机能耗降低约3000兆瓦。目前，要求加贴待机能效标志的产品包括冰箱、冰柜、空调和荧光灯。印度的消费者现在可以做出明智的选择，购买最具能效的产品了。

现阶段，BEE将待机能效工作的重点放在了最常用的消费类电子产品上，特别是耗电的电视机和机顶盒。对印度来说一个好消息是：世界各地的能效机构已经对能耗数据进行了研究，并为这些产品制定了能效规范草案，因此BEE就无需从零开始制定相关标准了。对世界其它国家而言，更好的消息是：BEE正在参照这些数据，加紧制定自己的能效标准！

下篇博客预告 – 韩国的能效标准有所提高！